சமீபகால நினைவில் இல்லாத அளவிற்கு, உலகப் பொருளாதாரம் முன்னெப்போதும் இல்லாத விநியோகச் சங்கிலி நிலையற்ற தன்மையை சந்தித்து வருகிறது.
ஐரோப்பாவின் பல்வேறு பகுதிகளில் உள்ள அச்சு மை தொழில்களைப் பிரதிநிதித்துவப்படுத்தும் அமைப்புகள், 2022-ஆம் ஆண்டை நோக்கி இத்துறை நகரும்போது அது எதிர்கொள்ளும் நிலையற்ற மற்றும் சவாலான விநியோகச் சங்கிலி நிலைமையை விவரித்துள்ளன.
திஐரோப்பிய அச்சிடும் மை சங்கம் (EuPIA)கொரோனா வைரஸ் பெருந்தொற்று, ஒரு பேரிடருக்குத் தேவையான காரணிகளைப் போன்ற ஒரு கூட்டுச் சூழலை உருவாக்கியுள்ளது என்ற உண்மையை இது வெளிச்சம் போட்டுக் காட்டியுள்ளது. பல்வேறு காரணிகளின் இந்தத் தொகுப்பு, தற்போது ஒட்டுமொத்த விநியோகச் சங்கிலியையும் கடுமையாகப் பாதிப்பதாகக் கருதப்படுகிறது.
பெரும்பாலான பொருளாதார நிபுணர்களும் விநியோகச் சங்கிலி வல்லுநர்களும், உலகப் பொருளாதாரம் சமீபகால நினைவில் இல்லாத அளவிற்கு மிக அதிகமான விநியோகச் சங்கிலி நிலையற்ற தன்மையைச் சந்தித்து வருவதாகக் கருதுகின்றனர். பொருட்களுக்கான தேவை, விநியோகத்தை விடத் தொடர்ந்து அதிகமாக இருப்பதால், அதன் விளைவாக, உலகளாவிய மூலப்பொருட்கள் மற்றும் சரக்குக் கப்பல்களின் கிடைக்கும் தன்மை கடுமையாகப் பாதிக்கப்பட்டுள்ளது.
பல நாடுகளில் உற்பத்தித் துறை முடக்கங்களைத் தொடர்ந்து ஏற்படுத்தி வரும் உலகளாவிய பெருந்தொற்றால் உருவான இந்த நிலைமை, முதலாவதாக, வீட்டிலேயே முடங்கிய நுகர்வோர் வழக்கத்தை விட அதிகமாகவும், விற்பனைப் பருவம் அல்லாத காலங்களிலும் பொருட்களை வாங்கியதால் மேலும் மோசமடைந்தது. இரண்டாவதாக, உலகம் முழுவதும் ஏறக்குறைய ஒரே நேரத்தில் உலகப் பொருளாதாரம் மீண்டெழுந்தது, தேவையில் கூடுதல் எழுச்சிகளைத் தூண்டியது.
பெருந்தொற்று தனிமைப்படுத்தல் தேவைகள் மற்றும் பணியாளர், ஓட்டுநர் பற்றாக்குறையால் நேரடியாக எழும் முடக்கும் விநியோகச் சங்கிலிப் பிரச்சனைகள் சிரமங்களை ஏற்படுத்தியுள்ளன. அதே வேளையில், சீனாவில், சீன எரிசக்தி குறைப்புத் திட்டத்தால் ஏற்பட்ட உற்பத்தி குறைவு மற்றும் முக்கிய மூலப்பொருட்களின் பற்றாக்குறை ஆகியவை தொழில்துறைத் தலைவலிகளை மேலும் அதிகப்படுத்தியுள்ளன.
முக்கிய கவலைகள்
கீழே விவரிக்கப்பட்டுள்ளபடி, அச்சு மை மற்றும் பூச்சு உற்பத்தியாளர்களுக்கு போக்குவரத்து மற்றும் மூலப்பொருள் பற்றாக்குறை பல்வேறு சவால்களை ஏற்படுத்தி வருகின்றன:
• அச்சிடும் மைகளின் உற்பத்தியில் பயன்படுத்தப்படும் தாவர எண்ணெய்கள் மற்றும் அவற்றின் வழிப்பொருட்கள், பெட்ரோலிய வேதிப்பொருட்கள், நிறமிகள் மற்றும் TiO2 போன்ற பல முக்கிய மூலப்பொருட்களுக்கான வழங்கல் மற்றும் தேவையில் நிலவும் சமநிலையின்மை, EuPIA உறுப்பு நிறுவனங்களுக்குக் குறிப்பிடத்தக்க இடையூறுகளை ஏற்படுத்தி வருகின்றன. இந்த அனைத்து வகைகளிலும் உள்ள பொருட்களுக்கு, வெவ்வேறு அளவுகளில், தேவை அதிகரித்து வரும் நிலையில், வழங்கல் தொடர்ந்து கட்டுப்படுத்தப்பட்டே உள்ளது. மேற்கூறிய பகுதிகளில் உள்ள தேவையின் நிலையற்ற தன்மையானது, விற்பனையாளர்கள் தங்கள் சரக்குகளை முன்கூட்டியே கணித்துத் திட்டமிடும் திறனில் அதிகரித்த சிக்கலுக்கு வழிவகுத்துள்ளது.
• சீன எரிசக்தி குறைப்புத் திட்டத்தால் ஏற்பட்ட அதிகரித்த தேவை மற்றும் சீனாவில் உள்ள தொழிற்சாலை மூடல்கள் காரணமாக, TiO2 உள்ளிட்ட நிறமிகளின் விலை சமீபத்தில் பெருமளவில் உயர்ந்துள்ளது. நுகர்வோர் வீட்டிலேயே தங்கியிருப்பதால் உலகளாவிய DIY பிரிவில் பெரும் வளர்ச்சி ஏற்பட்டுள்ள நிலையில், கட்டிடக்கலை வண்ணப்பூச்சு உற்பத்தி மற்றும் காற்றாலை விசையாழி உற்பத்தி ஆகியவற்றில் TiO2-க்கான தேவை அதிகரித்துள்ளது.
• அமெரிக்கா மற்றும் லத்தீன் அமெரிக்காவில் நிலவிய சாதகமற்ற வானிலை காரணமாக இயற்கை தாவர எண்ணெய்களின் விநியோகம் பாதிக்கப்பட்டுள்ளது. வருந்தத்தக்க வகையில், இது சீன இறக்குமதிகளுடன் ஒருசேர நிகழ்ந்ததால், இந்த வகை மூலப்பொருளின் நுகர்வு அதிகரித்துள்ளது.
• _x0007_ புற ஊதாக்கதிர்களால் இறுகும், பாலியூரித்தேன் மற்றும் அக்ரிலிக் ரெசின்கள் மற்றும் கரைப்பான்கள் போன்ற பெட்ரோலிய வேதிப்பொருட்களின் விலை 2020-ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்திலிருந்து அதிகரித்து வருகிறது. மேலும், இவற்றில் சில பொருட்களின் தேவை, எதிர்பார்க்கப்பட்ட அளவை விட அதிகமாக அதிகரித்துள்ளது. அதுமட்டுமின்றி, இந்தத் துறையானது பல்வேறு தவிர்க்க முடியாத நிகழ்வுகளைச் சந்தித்துள்ளது. இவை விநியோகத்தை மேலும் கட்டுப்படுத்தி, ஏற்கனவே நிலையற்றதாக இருந்த சூழ்நிலையை மோசமாக்கியுள்ளன.
செலவுகள் தொடர்ந்து அதிகரித்து, விநியோகம் மேலும் இறுக்கமடைந்து வருவதால், மூலப்பொருட்கள் மற்றும் வளங்களுக்கான கடுமையான போட்டியின் காரணமாக அச்சு மை மற்றும் பூச்சு உற்பத்தியாளர்கள் அனைவரும் பெரிதும் பாதிக்கப்படுகின்றனர்.
இருப்பினும், இந்தத் தொழில்துறை எதிர்கொள்ளும் சவால்கள் இரசாயன மற்றும் பெட்ரோலிய இரசாயன விநியோகங்களுக்கு மட்டும் மட்டுப்படுத்தப்படவில்லை. பொதியிடல், சரக்கு மற்றும் போக்குவரத்து போன்ற தொழில்துறையின் பிற பரிமாணங்களும் சிரமங்களைச் சந்தித்து வருகின்றன.
• _x0007_டிரம்களுக்கான எஃகு மற்றும் வாளிகள், குடுவைகளுக்குப் பயன்படுத்தப்படும் HDPE மூலப்பொருட்கள் ஆகியவற்றில் தொழில்துறை தொடர்ந்து பற்றாக்குறையை எதிர்கொண்டு வருகிறது. இணையவழி வர்த்தகத்தில் அதிகரித்துள்ள தேவை, நெளிவுப் பெட்டிகள் மற்றும் செருகிகளின் விநியோகத்தில் நெருக்கடியை ஏற்படுத்துகிறது. மூலப்பொருள் ஒதுக்கீடு, உற்பத்தித் தாமதங்கள், மூலப்பொருட்கள், தவிர்க்க முடியாத நிகழ்வுகள் மற்றும் தொழிலாளர் பற்றாக்குறை ஆகிய அனைத்தும் பேக்கேஜிங் பொருட்களின் விலை உயர்வுக்குக் காரணமாக அமைகின்றன. அசாதாரண அளவிலான தேவை, விநியோகத்தை விடத் தொடர்ந்து அதிகமாகவே உள்ளது.
• பெருந்தொற்று, (முடக்கங்களின் போதும் அதற்குப் பின்னரும்) வழக்கத்திற்கு மாறான நுகர்வோர் கொள்முதல் நடவடிக்கைகளை உருவாக்கியது. இது பல தொழில்துறைகளில் அசாதாரண தேவையை ஏற்படுத்தி, வான் மற்றும் கடல்வழி சரக்கு போக்குவரத்துத் திறனுக்கு பெரும் அழுத்தத்தை ஏற்படுத்தியது. கப்பல் கொள்கலன் செலவுகளுடன் சேர்ந்து ஜெட் எரிபொருள் செலவுகளும் அதிகரித்துள்ளன (ஆசிய-பசிபிக் பகுதியிலிருந்து ஐரோப்பா மற்றும்/அல்லது அமெரிக்காவிற்கான சில வழித்தடங்களில், கொள்கலன் செலவுகள் வழக்கத்தை விட 8-10 மடங்கு அதிகரித்துள்ளன). வழக்கத்திற்கு மாறான கடல்வழி சரக்கு போக்குவரத்து அட்டவணைகள் உருவாகியுள்ளன, மேலும் சரக்குக் கப்பல் நிறுவனங்கள் கொள்கலன்களை இறக்குவதற்குத் துறைமுகங்களைக் கண்டுபிடிப்பதில் சிக்கித் தவிக்கின்றன அல்லது சவால்களை எதிர்கொள்கின்றன. அதிகரித்த தேவையும், போதிய தயார்நிலையற்ற தளவாட சேவைகளும் ஒன்றிணைந்து, சரக்கு போக்குவரத்துத் திறனில் ஒரு கடுமையான பற்றாக்குறைக்கு வழிவகுத்துள்ளன.
• பெருந்தொற்று நிலைமைகளின் விளைவாக, உலகளாவிய துறைமுகங்களில் கடுமையான சுகாதார மற்றும் பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகள் அமலில் உள்ளன, இது துறைமுகத்தின் கொள்ளளவு மற்றும் சரக்கு கையாளும் திறனைப் பாதிக்கிறது. பெரும்பாலான கடல்வழி சரக்குக் கப்பல்கள் தங்களின் திட்டமிடப்பட்ட வருகை நேரங்களைத் தவறவிடுகின்றன, மேலும் சரியான நேரத்தில் வராத கப்பல்கள் புதிய இடங்கள் திறக்கப்படும் வரை தாமதங்களைச் சந்திக்கின்றன. இது 2020 இலையுதிர்காலம் முதல் கப்பல் போக்குவரத்துச் செலவுகள் அதிகரிப்பதற்குக் காரணமாக அமைந்துள்ளது.
• பல பிராந்தியங்களில் லாரி ஓட்டுநர்களுக்குக் கடுமையான பற்றாக்குறை நிலவுகிறது, ஆனால் இது ஐரோப்பா முழுவதும் மிகவும் அதிகமாகக் காணப்படுகிறது. இந்தப் பற்றாக்குறை புதியதல்ல, குறைந்தது 15 ஆண்டுகளாக இது ஒரு கவலையாக இருந்து வந்தாலும், உலகளாவிய பெருந்தொற்றின் காரணமாக இது மேலும் தீவிரமடைந்துள்ளது.
இதற்கிடையில், பிரிட்டிஷ் கோட்டிங்ஸ் ஃபெடரேஷனின் சமீபத்திய தகவல்களில் ஒன்று, 2021-ஆம் ஆண்டின் இலையுதிர் காலத்தின் தொடக்கத்தில், இங்கிலாந்தின் பெயிண்ட் மற்றும் அச்சு மை துறைகளைப் பாதிக்கும் வகையில் மூலப்பொருட்களின் விலையில் ஒரு புதிய எழுச்சி ஏற்பட்டிருந்ததை வெளிப்படுத்தியது. இதன் காரணமாக, உற்பத்தியாளர்கள் இப்போது இன்னும் கூடுதலான செலவு அழுத்தங்களுக்கு ஆளாகியுள்ளனர். இத்துறையின் மொத்தச் செலவுகளில் சுமார் 50% மூலப்பொருட்களுக்காகவே செலவிடப்படுவதாலும், எரிசக்தி போன்ற பிற செலவுகளும் வேகமாக அதிகரித்து வருவதாலும், இத்துறையின் மீதான தாக்கத்தை மிகைப்படுத்திக் கூற இயலாது.
கடந்த 12 மாதங்களில் எண்ணெய் விலைகள் இப்போது இரண்டு மடங்கிற்கும் மேலாக உயர்ந்துள்ளன. மேலும், மார்ச் 2020-ல் இருந்த பெருந்தொற்றுக்கு முந்தைய குறைந்தபட்ச விலையை விட 250% அதிகரித்துள்ளன. இது, 1973/74-ல் ஒபெக் தலைமையிலான எண்ணெய் விலை நெருக்கடியின் போதும், மிக சமீபத்தில் உலகப் பொருளாதாரம் மந்தநிலையை நோக்கிச் சென்றபோது 2007 மற்றும் 2008-ல் பதிவான கடுமையான விலை உயர்வுகளின் போதும் காணப்பட்ட பெரும் அதிகரிப்புகளுக்கு இணையாக உள்ளது. ஒரு வருடத்திற்கு முன்பு செப்டம்பரில் சராசரியாக 42 அமெரிக்க டாலராக இருந்த எண்ணெய் விலை, நவம்பர் மாத தொடக்கத்தில் ஒரு பீப்பாய் 83 அமெரிக்க டாலராக உயர்ந்திருந்தது.
மைத் தொழிலில் ஏற்படும் தாக்கம்
கரைப்பான்களின் விலை ஒரு வருடத்திற்கு முன்பு இருந்ததை விட இப்போது சராசரியாக 82% உயர்ந்துள்ளதாலும், ரெசின்கள் மற்றும் அது தொடர்பான பொருட்களின் விலை 36% அதிகரித்துள்ளதாலும், வண்ணப்பூச்சு மற்றும் அச்சு மை உற்பத்தியாளர்கள் மீதான தாக்கம் வெளிப்படையாகவே மிகவும் கடுமையானது.
தொழில்துறையில் பயன்படுத்தப்படும் பல முக்கிய கரைப்பான்களின் விலைகள் இரண்டு அல்லது மூன்று மடங்காக உயர்ந்துள்ளன. இதற்கு குறிப்பிடத்தக்க எடுத்துக்காட்டாக, என்-பியூட்டனால் ஒரு வருடத்தில் ஒரு டன்னுக்கு £750-லிருந்து £2,560-ஆக உயர்ந்துள்ளது. என்-பியூட்டைல் அசிடேட், மெத்தாக்ஸிபுரோப்பனால் மற்றும் மெத்தாக்ஸிபுரோப்பைல் அசிடேட் ஆகியவற்றின் விலைகளும் இரண்டு அல்லது மூன்று மடங்காக அதிகரித்துள்ளன.
ரெசின்கள் மற்றும் அது தொடர்பான பொருட்களின் விலைகளும் உயர்ந்தன. உதாரணமாக, செப்டம்பர் 2020 உடன் ஒப்பிடும்போது, செப்டம்பர் 2021-ல் சொல்யூஷன் எப்பாக்சி ரெசினின் சராசரி விலை 124% அதிகரித்தது.
மற்ற இடங்களில், பல நிறமிகளின் விலைகளும் கடுமையாக உயர்ந்தன; TiO2-வின் விலை ஒரு வருடத்திற்கு முன்பு இருந்ததை விட 9% அதிகமாக இருந்தது. பேக்கேஜிங்கைப் பொறுத்தவரை, அனைத்து வகைகளின் விலைகளும் உயர்ந்திருந்தன; உதாரணமாக, ஐந்து லிட்டர் வட்ட வடிவ டப்பாக்களின் விலை 10% உயர்ந்தது மற்றும் அக்டோபர் மாதத்தில் டிரம் வகைகளின் விலை 40% அதிகரித்தது.
நம்பகமான கணிப்புகளைப் பெறுவது கடினம் என்றாலும், பெரும்பாலான முக்கிய கணிப்பு நிறுவனங்கள் 2022-ஆம் ஆண்டில் எண்ணெய் விலை ஒரு பீப்பாய்க்கு 70 அமெரிக்க டாலருக்கு மேல் இருக்கும் என்று எதிர்பார்ப்பதால், அதிக செலவுகள் தொடரவே போகின்றன என்பதற்கான அறிகுறிகள் தென்படுகின்றன.
22-ல் எண்ணெய் விலைகள் மிதமாக இருக்கும்
இதற்கிடையில், அமெரிக்காவைச் சேர்ந்த எரிசக்தி தகவல் நிர்வாகத்தின் (EIA) சமீபத்திய குறுகிய கால எரிசக்தி கண்ணோட்டத்தின்படி, ஒபெக்+ நாடுகள் மற்றும் அமெரிக்காவிலிருந்து கச்சா எண்ணெய் மற்றும் பெட்ரோலியப் பொருட்களின் உற்பத்தி அதிகரிப்பதால், 2022-ஆம் ஆண்டில் உலகளாவிய திரவ எரிபொருட்களின் கையிருப்பு அதிகரித்து, கச்சா எண்ணெய் விலை குறையும் என்று தெரிகிறது.
2020-ஆம் ஆண்டின் மூன்றாவது காலாண்டில் தொடங்கி, தொடர்ந்து ஐந்து காலாண்டுகளாக உலகளாவிய கச்சா எண்ணெய் நுகர்வு, கச்சா எண்ணெய் உற்பத்தியை விட அதிகமாக உள்ளது. இந்தக் காலகட்டத்தில், OECD நாடுகளில் பெட்ரோலிய இருப்பு 424 மில்லியன் பேரல்கள், அதாவது 13% குறைந்துள்ளது. இந்த ஆண்டின் இறுதி வரை உலகளாவிய கச்சா எண்ணெய் தேவை, உலகளாவிய விநியோகத்தை விட அதிகமாக இருக்கும் என்றும், இது மேலும் சில இருப்பு குறைப்புகளுக்கு வழிவகுத்து, டிசம்பர் 2021 வரை பிரென்ட் கச்சா எண்ணெய் விலையை ஒரு பேரலுக்கு 80 அமெரிக்க டாலருக்கு மேல் வைத்திருக்கும் என்றும் எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
ஒபெக்+ நாடுகள் மற்றும் அமெரிக்காவின் உற்பத்தி அதிகரித்து வந்தாலும், உலகளாவிய எண்ணெய் தேவையின் வளர்ச்சி வேகம் குறைந்து வருவதால், 2022-ஆம் ஆண்டில் உலகளாவிய எண்ணெய் இருப்புக்கள் கூடத் தொடங்கும் என்று ஐரோப்பிய எண்ணெய் முதலீட்டு முகமை (EIA) கணித்துள்ளது.
இந்த மாற்றம் பிரென்ட் கச்சா எண்ணெய் விலையில் சரிவை ஏற்படுத்தக்கூடும், இதன் காரணமாக 2022-ஆம் ஆண்டில் ஒரு பீப்பாய் சராசரியாக 72 அமெரிக்க டாலராக இருக்கும்.
சர்வதேச கச்சா எண்ணெய் அளவுகோலான பிரென்ட் மற்றும் அமெரிக்க கச்சா எண்ணெய் அளவுகோலான வெஸ்ட் டெக்சாஸ் இன்டர்மீடியட் (WTI) ஆகியவற்றின் உடனடி விலைகள், ஏப்ரல் 2020-இல் இருந்த அவற்றின் குறைந்தபட்ச அளவிலிருந்து உயர்ந்து, தற்போது பெருந்தொற்றுக்கு முந்தைய நிலைகளை விட அதிகமாக உள்ளன.
அக்டோபர் 2021-ல், ப்ரென்ட் கச்சா எண்ணெயின் விலை ஒரு பீப்பாய்க்கு சராசரியாக 84 அமெரிக்க டாலராகவும், WTI-யின் விலை ஒரு பீப்பாய்க்கு சராசரியாக 81 அமெரிக்க டாலராகவும் இருந்தது. இவை அக்டோபர் 2014-க்குப் பிறகு பதிவான மிக உயர்ந்த பெயரளவு விலைகளாகும். அக்டோபர் 2021-ல் ஒரு பீப்பாய்க்கு சராசரியாக 84 அமெரிக்க டாலராக இருந்த ப்ரென்ட் எண்ணெயின் விலை, டிசம்பர் 2022-ல் 66 அமெரிக்க டாலராகவும், அதே காலகட்டத்தில் WTI-யின் விலை ஒரு பீப்பாய்க்கு சராசரியாக 81 அமெரிக்க டாலரிலிருந்து 62 அமெரிக்க டாலராகவும் குறையும் என்று EIA கணித்துள்ளது.
உலக அளவிலும் அமெரிக்காவிலும் கச்சா எண்ணெய் கையிருப்பு குறைவாக இருப்பதால், குறுகிய கால கச்சா எண்ணெய் ஒப்பந்தங்களின் விலை உயர்வதற்கான அழுத்தம் ஏற்பட்டுள்ளது. அதேசமயம், நீண்ட கால கச்சா எண்ணெய் ஒப்பந்தங்களின் விலைகள் குறைவாக இருப்பது, 2022-ஆம் ஆண்டில் சந்தை மேலும் சமநிலையுடன் இருக்கும் என்ற எதிர்பார்ப்புகளை முன்னறிவிக்கிறது.
பதிவிட்ட நேரம்: அக்டோபர் 31, 2022
