புற ஊதா-குணப்படுத்தப்பட்ட பூச்சுகளின் தானியங்கி பயன்பாடுகள்

புற ஊதா தொழில்நுட்பம் தொழில்துறை பூச்சுகளை குணப்படுத்துவதற்கான "மேலும் வரவிருக்கும்" தொழில்நுட்பமாக பலரால் கருதப்படுகிறது. தொழில்துறை மற்றும் வாகன பூச்சுகள் துறையில் பலருக்கு இது புதியதாக இருந்தாலும், மற்ற தொழில்களில் இது மூன்று தசாப்தங்களுக்கும் மேலாக உள்ளது.

புற ஊதா தொழில்நுட்பம் தொழில்துறை பூச்சுகளை குணப்படுத்துவதற்கான "மேலும் வரவிருக்கும்" தொழில்நுட்பமாக பலரால் கருதப்படுகிறது. தொழில்துறை மற்றும் வாகன பூச்சுகள் துறையில் பலருக்கு இது புதியதாக இருந்தாலும், மற்ற தொழில்களில் இது மூன்று தசாப்தங்களுக்கும் மேலாக உள்ளது. மக்கள் ஒவ்வொரு நாளும் புற ஊதா பூசப்பட்ட வினைல் தரை தயாரிப்புகளில் நடக்கிறார்கள், நம்மில் பலர் அவற்றை எங்கள் வீடுகளில் வைத்திருக்கிறோம். நுகர்வோர் மின்னணுவியல் துறையில் UV குணப்படுத்தும் தொழில்நுட்பம் முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது. எடுத்துக்காட்டாக, செல்போன்களைப் பொறுத்தவரை, பிளாஸ்டிக் வீடுகளின் பூச்சு, உள் எலக்ட்ரானிக்ஸ் பாதுகாப்பிற்கான பூச்சுகள், புற ஊதா ஒட்டும் பிணைக்கப்பட்ட கூறுகள் மற்றும் சில தொலைபேசிகளில் காணப்படும் வண்ணத் திரைகள் தயாரிப்பிலும் UV தொழில்நுட்பம் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இதேபோல், ஆப்டிகல் ஃபைபர் மற்றும் டிவிடி/சிடி தொழில்கள் பிரத்தியேகமாக புற ஊதா பூச்சுகள் மற்றும் ஒட்டுதல்களைப் பயன்படுத்துகின்றன, மேலும் புற ஊதா தொழில்நுட்பம் அவற்றின் வளர்ச்சியை செயல்படுத்தவில்லை என்றால் இன்று நமக்குத் தெரிந்தபடி அவை இருக்காது.

UV குணப்படுத்துதல் என்றால் என்ன? மிக எளிமையாக, இது புற ஊதா ஆற்றலால் தொடங்கப்பட்டு நிலைத்திருக்கும் ஒரு வேதியியல் செயல்முறை மூலம் பூச்சுகளை குறுக்கு இணைப்பு (குணப்படுத்த) செய்யும் செயல்முறையாகும். ஒரு நிமிடத்திற்கும் குறைவான நேரத்தில் பூச்சு ஒரு திரவத்திலிருந்து திடப்பொருளாக மாற்றப்படுகிறது. சில மூலப்பொருட்கள் மற்றும் பூச்சுகளில் உள்ள பிசின்களின் செயல்பாடு ஆகியவற்றில் அடிப்படை வேறுபாடுகள் உள்ளன, ஆனால் இவை பூச்சு பயன்படுத்துபவருக்கு வெளிப்படையானவை.

காற்று-அணுமாக்கப்பட்ட ஸ்ப்ரே துப்பாக்கிகள், HVLP, ரோட்டரி மணிகள், ஓட்டம் பூச்சு, ரோல் பூச்சு மற்றும் பிற உபகரணங்கள் போன்ற வழக்கமான பயன்பாட்டு உபகரணங்கள் UV பூச்சுகளைப் பயன்படுத்துகின்றன. இருப்பினும், பூச்சு பயன்பாடு மற்றும் கரைப்பான் ஃபிளாஷ்க்குப் பிறகு வெப்ப அடுப்புக்குச் செல்வதற்குப் பதிலாக, பூச்சு குணப்படுத்தப்படுவதற்குத் தேவையான குறைந்தபட்ச ஆற்றலுடன் பூச்சுக்கு ஒளிரும் வகையில் ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட UV விளக்கு அமைப்புகளால் உருவாக்கப்பட்ட UV ஆற்றலைக் கொண்டு குணப்படுத்தப்படுகிறது.

UV தொழில்நுட்பத்தின் பண்புகளை சுரண்டும் நிறுவனங்கள் மற்றும் தொழில்கள், இலாபத்தை மேம்படுத்தும் அதே வேளையில் சிறந்த உற்பத்தி திறன் மற்றும் சிறந்த இறுதி தயாரிப்பை வழங்குவதன் மூலம் அசாதாரண மதிப்பை வழங்கியுள்ளன.

UVயின் பண்புகளைப் பயன்படுத்துதல்

பயன்படுத்தக்கூடிய முக்கிய பண்புக்கூறுகள் யாவை? முதலில், முன்பு குறிப்பிட்டபடி, குணப்படுத்துவது மிக வேகமாகவும், அறை வெப்பநிலையில் செய்யப்படலாம். இது வெப்ப-உணர்திறன் அடி மூலக்கூறுகளை திறம்பட குணப்படுத்த அனுமதிக்கிறது, மேலும் அனைத்து பூச்சுகளையும் மிக விரைவாக குணப்படுத்த முடியும். உங்கள் செயல்பாட்டில் உள்ள கட்டுப்பாடு (பாட்டில்-கழுத்து) நீண்ட குணப்படுத்தும் நேரமாக இருந்தால், புற ஊதா குணப்படுத்துதல் என்பது உற்பத்தித்திறனுக்கு முக்கியமாகும். மேலும், வேகமானது மிகவும் சிறிய தடம் கொண்ட ஒரு செயல்முறையை அனுமதிக்கிறது. ஒப்பிடுகையில், 15 fpm லைன் வேகத்தில் 30 நிமிட பேக் தேவைப்படும் ஒரு வழக்கமான பூச்சுக்கு அடுப்பில் 450 அடி கன்வேயர் தேவைப்படுகிறது, அதே சமயம் UV குணப்படுத்தப்பட்ட பூச்சுக்கு 25 அடி (அல்லது அதற்கும் குறைவான) கன்வேயர் மட்டுமே தேவைப்படலாம்.

புற ஊதா குறுக்கு-இணைப்பு எதிர்வினையானது மிகவும் உயர்ந்த உடல் நிலைத்தன்மையுடன் ஒரு பூச்சுக்கு வழிவகுக்கும். தரையமைப்பு போன்ற பயன்பாடுகளுக்கு பூச்சுகள் கடினமானதாக வடிவமைக்கப்படலாம் என்றாலும், அவை மிகவும் நெகிழ்வானதாகவும் இருக்கும். கடினமான மற்றும் நெகிழ்வான இரண்டு வகையான பூச்சுகளும் வாகனப் பயன்பாடுகளில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

இந்த பண்புக்கூறுகள் வாகன பூச்சுகளுக்கான UV தொழில்நுட்பத்தின் தொடர்ச்சியான வளர்ச்சி மற்றும் ஊடுருவலுக்கான இயக்கிகள். நிச்சயமாக, தொழில்துறை பூச்சுகளின் UV குணப்படுத்துதலுடன் தொடர்புடைய சவால்கள் உள்ளன. செயல்முறை உரிமையாளரின் முதன்மைக் கவலையானது சிக்கலான பகுதிகளின் அனைத்து பகுதிகளையும் புற ஊதா ஆற்றலுக்கு வெளிப்படுத்தும் திறன் ஆகும். பூச்சு முழுவதையும் குணப்படுத்துவதற்கு தேவையான குறைந்தபட்ச UV ஆற்றலுக்கு பூச்சு முழு மேற்பரப்பு வெளிப்பட வேண்டும். இது பகுதியை கவனமாக பகுப்பாய்வு செய்ய வேண்டும், பகுதிகளின் ரேக்கிங் மற்றும் நிழல் பகுதிகளை அகற்ற விளக்குகளின் ஏற்பாடு. இருப்பினும், விளக்குகள், மூலப்பொருட்கள் மற்றும் வடிவமைக்கப்பட்ட தயாரிப்புகளில் குறிப்பிடத்தக்க முன்னேற்றங்கள் உள்ளன, அவை இந்தக் கட்டுப்பாடுகளில் பெரும்பாலானவற்றைக் கடக்கின்றன.

வாகன முன்னோக்கி விளக்குகள்

UV நிலையான தொழில்நுட்பமாக மாறியுள்ள குறிப்பிட்ட ஆட்டோமோட்டிவ் அப்ளிகேஷன் ஆட்டோமோட்டிவ் ஃபார்வர்ட் லைட்டிங் துறையில் உள்ளது, அங்கு UV பூச்சுகள் 15 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாகப் பயன்படுத்தப்பட்டு இப்போது சந்தையில் 80% கட்டளையிடுகின்றன. ஹெட்லேம்ப்கள் பூசப்பட வேண்டிய இரண்டு முதன்மை கூறுகளால் ஆனது - பாலிகார்பனேட் லென்ஸ் மற்றும் பிரதிபலிப்பான் வீடு. பாலிகார்பனேட்டை உறுப்புகள் மற்றும் உடல் உபாதைகளிலிருந்து பாதுகாக்க லென்ஸுக்கு மிகவும் கடினமான, கீறல்-எதிர்ப்பு பூச்சு தேவைப்படுகிறது. பிரதிபலிப்பான் ஹவுஸிங்கில் UV பேஸ்கோட் (ப்ரைமர்) உள்ளது, இது அடி மூலக்கூறை மூடுகிறது மற்றும் உலோகமயமாக்கலுக்கான தீவிர மென்மையான மேற்பரப்பை வழங்குகிறது. ரிஃப்ளெக்டர் பேஸ்கோட் சந்தை இப்போது அடிப்படையில் 100% UV குணப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. மேம்படுத்தப்பட்ட உற்பத்தித்திறன், சிறிய செயல்முறை தடம் மற்றும் சிறந்த பூச்சு-செயல்திறன் பண்புகள் ஆகியவை தத்தெடுப்புக்கான முதன்மைக் காரணங்கள்.

பயன்படுத்தப்படும் பூச்சுகள் UV குணப்படுத்தப்பட்டாலும், அவற்றில் கரைப்பான் உள்ளது. இருப்பினும், ஓவர்ஸ்ப்ரேயின் பெரும்பாலானவை மீட்டெடுக்கப்பட்டு, மறுசுழற்சி செய்யப்பட்டு, 100% பரிமாற்ற செயல்திறனை அடைகிறது. எதிர்கால வளர்ச்சிக்கான கவனம் திடப்பொருட்களை 100% ஆக அதிகரிப்பது மற்றும் ஆக்ஸிஜனேற்றத்தின் தேவையை நீக்குவது.

வெளிப்புற பிளாஸ்டிக் பாகங்கள்

அதிகம் அறியப்படாத பயன்பாடுகளில் ஒன்று, வார்ப்பட-இன்-கலர் பாடி சைட் மோல்டிங்குகளுக்கு மேல் UV குணப்படுத்தக்கூடிய க்ளியர்கோட்டைப் பயன்படுத்துவதாகும். ஆரம்பத்தில், இந்த பூச்சு வினைல் பாடி சைட் மோல்டிங்குகளின் வெளிப்புற வெளிப்பாட்டின் மஞ்சள் நிறத்தைக் குறைக்க உருவாக்கப்பட்டது. மோல்டிங்கைத் தாக்கும் பொருட்களிலிருந்து விரிசல் ஏற்படாமல் ஒட்டுதலைப் பராமரிக்க பூச்சு மிகவும் கடினமானதாகவும் நெகிழ்வானதாகவும் இருக்க வேண்டும். இந்த பயன்பாட்டில் UV பூச்சுகளைப் பயன்படுத்துவதற்கான இயக்கிகள் குணப்படுத்தும் வேகம் (சிறிய செயல்முறை தடம்) மற்றும் சிறந்த செயல்திறன் பண்புகள்.

SMC பாடி பேனல்கள்

தாள் மோல்டிங் கலவை (SMC) என்பது 30 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக எஃகுக்கு மாற்றாகப் பயன்படுத்தப்படும் ஒரு கூட்டுப் பொருளாகும். SMC ஆனது தாள்களில் வார்க்கப்பட்ட கண்ணாடி இழை நிரப்பப்பட்ட பாலியஸ்டர் பிசின் கொண்டுள்ளது. இந்த தாள்கள் பின்னர் ஒரு சுருக்க அச்சில் வைக்கப்பட்டு உடல் பேனல்களாக உருவாக்கப்படுகின்றன. SMC ஐ தேர்வு செய்யலாம், ஏனெனில் இது சிறிய உற்பத்தி ஓட்டங்களுக்கான கருவிச் செலவுகளைக் குறைக்கிறது, எடையைக் குறைக்கிறது, பற்கள் மற்றும் அரிப்பு எதிர்ப்பை வழங்குகிறது, மேலும் ஸ்டைலிஸ்டுகளுக்கு அதிக அட்சரேகை அளிக்கிறது. இருப்பினும், எஸ்எம்சியைப் பயன்படுத்துவதில் உள்ள சவால்களில் ஒன்று, அசெம்பிளி ஆலையில் உள்ள பகுதியை முடிப்பதாகும். SMC ஒரு நுண்துளை அடி மூலக்கூறு. பாடி பேனல், இப்போது ஒரு வாகனத்தில், கிளியர் கோட் பெயிண்ட் அடுப்பில் செல்லும் போது, ​​"போரோசிட்டி பாப்" எனப்படும் பெயிண்ட் குறைபாடு ஏற்படலாம். இதற்கு குறைந்தபட்சம் ஒரு ஸ்பாட் பழுது தேவைப்படும், அல்லது போதுமான "பாப்ஸ்" இருந்தால், உடலின் ஷெல் முழுவதுமாக மீண்டும் பூசப்படும்.

மூன்று ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, இந்தக் குறைபாட்டை நீக்கும் முயற்சியில், BASF பூச்சுகள் UV/தெர்மல் ஹைப்ரிட் சீலரை வணிகமயமாக்கின. ஒரு கலப்பின சிகிச்சையைப் பயன்படுத்துவதற்கான காரணம் என்னவென்றால், சிக்கலான மேற்பரப்புகளில் ஓவர்ஸ்ப்ரே குணப்படுத்தப்படும். "போரோசிட்டி பாப்ஸ்" அகற்றுவதற்கான முக்கிய படி UV ஆற்றலின் வெளிப்பாடு ஆகும், இது முக்கியமான பரப்புகளில் வெளிப்படும் பூச்சுகளின் குறுக்கு-இணைப்பு அடர்த்தியை கணிசமாக அதிகரிக்கிறது. சீலர் குறைந்தபட்ச UV ஆற்றலைப் பெறவில்லை என்றால், பூச்சு மற்ற அனைத்து செயல்திறன் தேவைகளையும் கடந்து செல்கிறது.

இந்த நிகழ்வில் இரட்டை-குணப்படுத்துதல் தொழில்நுட்பத்தின் பயன்பாடு, உயர்-மதிப்பு பயன்பாட்டில் பூச்சுக்கான பாதுகாப்பு காரணியை வழங்கும் அதே வேளையில் UV க்யூரிங்கைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் புதிய பூச்சு பண்புகளை வழங்குகிறது. இந்தப் பயன்பாடு UV தொழில்நுட்பம் எவ்வாறு தனித்துவமான பூச்சு பண்புகளை வழங்க முடியும் என்பதை நிரூபிப்பது மட்டுமல்லாமல், UV- குணப்படுத்தப்பட்ட பூச்சு அமைப்பு அதிக மதிப்பு, அதிக அளவு, பெரிய மற்றும் சிக்கலான வாகன பாகங்களில் சாத்தியமானது என்பதையும் இது காட்டுகிறது. இந்த பூச்சு சுமார் ஒரு மில்லியன் உடல் பேனல்களில் பயன்படுத்தப்பட்டுள்ளது.

OEM கிளியர்கோட்

விவாதிக்கக்கூடிய வகையில், UV தொழில்நுட்ப சந்தைப் பிரிவில் அதிகத் தெரிவுநிலையுடன் இருப்பது வாகன வெளிப்புற பாடி பேனல் வகுப்பு A பூச்சுகள் ஆகும். ஃபோர்டு மோட்டார் நிறுவனம் 2003 ஆம் ஆண்டு வட அமெரிக்க சர்வதேச ஆட்டோ ஷோவில் கான்செப்ட் யு கார் என்ற முன்மாதிரி வாகனத்தில் புற ஊதா தொழில்நுட்பத்தை காட்சிப்படுத்தியது. அக்ஸோ நோபல் கோட்டிங்ஸால் உருவாக்கப்பட்டு வழங்கப்பட்ட UV-குணப்படுத்தப்பட்ட க்ளியர்கோட் பூச்சு தொழில்நுட்பம் நிரூபிக்கப்பட்டது. இந்த பூச்சு பல்வேறு பொருட்களால் செய்யப்பட்ட தனிப்பட்ட உடல் பேனல்களில் பயன்படுத்தப்பட்டு குணப்படுத்தப்பட்டது.

பிரான்சில் ஒவ்வொரு வருடமும் நடைபெறும் முதன்மையான உலகளாவிய ஆட்டோமோட்டிவ் பூச்சுகள் மாநாட்டான Surcar இல், DuPont Performance Coatings மற்றும் BASF ஆகிய இரண்டும் 2001 மற்றும் 2003 இல் ஆட்டோமோட்டிவ் க்ளியர்கோட்டுகளுக்கான UV- குணப்படுத்தும் தொழில்நுட்பம் பற்றிய விளக்கங்களை அளித்தன. இந்த வளர்ச்சிக்கான இயக்கி பெயிண்ட்-ஸ்கிராட்ச் மற்றும் மார் ரெசிஸ்டன்ஸ்க்கான முதன்மை வாடிக்கையாளர் திருப்தி சிக்கலை மேம்படுத்துவதாகும். இரு நிறுவனங்களும் ஹைப்ரிட்-குயூர் (UV & தெர்மல்) பூச்சுகளை உருவாக்கியுள்ளன. ஹைப்ரிட் தொழில்நுட்பப் பாதையைப் பின்தொடர்வதன் நோக்கம், இலக்கு செயல்திறன் பண்புகளை அடையும் போது UV குணப்படுத்தும் அமைப்பின் சிக்கலைக் குறைப்பதாகும்.

DuPont மற்றும் BASF இரண்டும் தங்கள் வசதிகளில் பைலட் லைன்களை நிறுவியுள்ளன. Wuppertal இல் உள்ள DuPont கோடு முழு உடல்களையும் குணப்படுத்தும் திறன் கொண்டது. பூச்சு நிறுவனங்கள் நல்ல பூச்சு செயல்திறனைக் காட்டுவது மட்டுமல்லாமல், அவர்கள் ஒரு பெயிண்ட்-லைன் தீர்வையும் நிரூபிக்க வேண்டும். டுபோன்ட் மேற்கோள் காட்டிய UV/தெர்மல் க்யூரிங்கின் மற்ற நன்மைகளில் ஒன்று, வெப்ப அடுப்பின் நீளத்தைக் குறைப்பதன் மூலம் ஃபினிஷிங் லைனின் கிளியர் கோட் பகுதியின் நீளத்தை 50% குறைக்கலாம்.

பொறியியல் தரப்பில் இருந்து, Dürr System GmbH UV க்யூரிங் செய்வதற்கான ஒரு அசெம்பிளி பிளாண்ட் கான்செப்டேஷன் பற்றிய விளக்கத்தை அளித்தது. இந்த கருத்தாக்கங்களில் உள்ள முக்கிய மாறிகளில் ஒன்று, இறுதி வரிசையில் UV குணப்படுத்தும் செயல்முறையின் இருப்பிடமாகும். வெப்ப அடுப்புக்கு முன், உள்ளே அல்லது பின் புற ஊதா விளக்குகளைக் கண்டறிவது உள்ளிட்டவை பொறிக்கப்பட்ட தீர்வுகள். வளர்ச்சியின் கீழ் உள்ள தற்போதைய சூத்திரங்களை உள்ளடக்கிய பெரும்பாலான செயல்முறை விருப்பங்களுக்கு பொறியியல் தீர்வுகள் இருப்பதாக Dürr உணர்கிறார். ஃப்யூஷன் UV சிஸ்டம்ஸ் ஒரு புதிய கருவியை வழங்கியது - வாகன உடல்களுக்கான UV- குணப்படுத்தும் செயல்முறையின் கணினி உருவகப்படுத்துதல். இந்த வளர்ச்சியானது, அசெம்பிளி ஆலைகளில் UV-குணப்படுத்தும் தொழில்நுட்பத்தை ஆதரிப்பதற்கும் துரிதப்படுத்துவதற்கும் மேற்கொள்ளப்பட்டது.

பிற பயன்பாடுகள்

வாகன உட்புறங்களில் பயன்படுத்தப்படும் பிளாஸ்டிக் பூச்சுகள், அலாய் வீல்கள் மற்றும் வீல் கவர்களுக்கான பூச்சுகள், பெரிய மோல்டட்-இன்-கலர் பாகங்கள் மற்றும் அண்டர்-ஹூட் பாகங்களுக்கு தெளிவான கோட்டுகள் ஆகியவற்றிற்கான மேம்பாட்டுப் பணிகள் தொடர்கின்றன. UV செயல்முறை ஒரு நிலையான குணப்படுத்தும் தளமாக தொடர்ந்து சரிபார்க்கப்படுகிறது. உண்மையில் மாறுவது என்னவென்றால், UV பூச்சுகள் மிகவும் சிக்கலான, அதிக மதிப்புள்ள பாகங்களுக்கு நகர்கின்றன. முன்னோக்கி விளக்கு பயன்பாடு மூலம் செயல்முறையின் நிலைத்தன்மை மற்றும் நீண்ட கால நம்பகத்தன்மை நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளது. இது 20 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு தொடங்கப்பட்டது மற்றும் இப்போது தொழில் தரமாக உள்ளது.

UV தொழில்நுட்பத்தில் சிலர் "குளிர்ச்சியான" காரணியாகக் கருதினாலும், இந்தத் தொழில் நுட்பத்துடன் தொழில்துறை என்ன செய்ய விரும்புகிறது என்பது முடிப்பவர்களின் பிரச்சனைகளுக்கு சிறந்த தீர்வுகளை வழங்குவதாகும். தொழில்நுட்பத்திற்காக யாரும் தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்துவதில்லை. அது மதிப்பை வழங்க வேண்டும். குணப்படுத்தும் வேகத்துடன் தொடர்புடைய மேம்பட்ட உற்பத்தித்திறன் வடிவத்தில் மதிப்பு வரலாம். அல்லது தற்போதைய தொழில்நுட்பங்கள் மூலம் உங்களால் அடைய முடியாத மேம்படுத்தப்பட்ட அல்லது புதிய பண்புகளில் இருந்து வரலாம். இது அதிக முதல் தரத்தில் இருந்து வரலாம், ஏனெனில் பூச்சு குறைந்த நேரத்திற்கு அழுக்குக்கு திறந்திருக்கும். உங்கள் வசதியில் VOC ஐக் குறைக்க அல்லது அகற்றுவதற்கான வழியை இது வழங்கலாம். தொழில்நுட்பம் மதிப்பை வழங்க முடியும். ஃபினிஷரின் அடிமட்டத்தை மேம்படுத்தும் தீர்வுகளை உருவாக்க UV தொழில்துறை மற்றும் ஃபினிஷர்கள் தொடர்ந்து இணைந்து பணியாற்ற வேண்டும்.